&esp;&esp;“陛下请看，这是上个月刚组装完成的第七代样机，气缸密封圈用的是琼州橡胶与新式树脂的混合配方，耐热耐压性能已远超旧式牛筋圈！高压气缸的内壁加工精度比旧式提高了将近一倍，活塞往复运动时的摩擦损耗已降到了极低的水平，输出功率稳定在预计数值的九成以上。”

&esp;&esp;陈景润走到一座巨大的飞轮前，伸手在飞轮边缘推了一把，飞轮便缓缓转动起来，带动一连串齿轮与连杆，将蒸汽机的动力传递到水力锻锤的锤头上，锤头在铁砧上砸出沉闷而有节奏的巨响。

&esp;&esp;朱笑笑绕着样机走了一圈，仔细查看了气缸与锅炉的连接处，飞轮轴承的润滑装置以及蒸汽管道的密封接口。

&esp;&esp;他对蒸汽机原理有些了解，虽说不上精通，基本的逻辑还是明白的。

&esp;&esp;眼前这台样机的外壳虽仍粗糙，铆钉与焊缝都还带着手工锻打的痕迹，但整体的结构已经与工业革命时期的蒸汽机相差无几。

&esp;&esp;“锅炉的升压速度怎么样？从点火到额定气压需要多少时间？”朱笑笑蹲在锅炉前拿手指敲了敲铸铁炉壁，炉壁厚实，声音沉闷。

&esp;&esp;陈景润从案上取过一本测试日志翻开，指着上头的记录数据答道：“从冷炉点火到达到额定气压大约需要半个时辰，若是保温状态重新升压只需一炷香的工夫。锅炉的安全阀是照着陛下给的设计图做的，超压之后会自动泄气，绝对不会炸炉。”

&esp;&esp;蒯祥闻训也从工部值房赶过来，手里拿着一叠图纸与勘测报告，见了皇帝便快步迎上前来，将图纸铺在桌上汇报铁路进展。

&esp;&esp;京城到天津的铁路已于去年年底全线贯通，路基用的是水泥碎石夯实，铁轨以天山精钢铸造，轨道下方垫了防腐处理的硬木轨枕。

&esp;&esp;全线共设六座车站，分别设在通州、香河、宝坻、武清、天津卫城与塘沽港。

&esp;&esp;每座车站的站台都建有候车棚与货仓，铁轨两侧拉了铁丝网以防行人牲畜误入。

&esp;&esp;“从京城到天津全程二百八十里，按照蒸汽机车的预计牵引力，一列火车可牵引八到十节车厢，满载货物约十万斤，单程耗时约两个时辰，比骡马快了将近十倍。”

&esp;&esp;蒯祥指着图纸上的线路走向，语气里带着几分压抑不住的激动，“眼下只差蒸汽机车正式投产，铁路便可投入试运营了！”